乘联会秘书长崔东树8月27日发文称，2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，同比增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。7月汽车行业生产收入8217亿元，同比增5%；成本7149亿元，同比增6%；利润407亿元，同比下降30%；汽车行业利润率5.0%。
2022年汽车行业利润总体表现不强，销售利润率仅有5.7%，较历史正常水平下降较大。
汽车行业在高基数下的产销较好。燃油车盈利，但萎缩较快。新能源车高增长，但亏损较大，矛盾压力较大。上半年世界最严的国六B标准实施，对车企生产带来一定的压力，减产降库存带来盈利较大损失。目前国六B标准实施后，中央及各级政府稳定市场消费，稳定汽车生产，总体形势稳中向好。
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2023年1-7月份，受疫情结束的利好因素促进，工业生产有所恢复，但成本高企，利润结构持续偏向上游的矿业。
7月工业企业单位成本首次同比减少。大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻。有色冶炼行业利润增长1.17倍，增速明显加快。上游碳酸锂成本过高，导致新能源生产成本高，亏损较大。
7月总体工业企业单位成本首次同比减少。大宗商品价格低位运行，中下游行业原料成本压力有所减轻。但有色冶炼行业利润增长1.17倍，增速明显加快。上游碳酸锂成本过高，导致汽车行业成本上升6%，销售收入增长5%，利润下降30%，新能源生产成本高，亏损较大。
各类经济体的收入和利润结构
1—7月份，全国规模以上工业企业实现利润总额39439.8亿元，同比下降15.5%，降幅比1—6月份收窄1.3个百分点。(按可比口径计算，规模以上工业企业利润总额、营业收入等指标的增速均按可比口径计算。报告期数据与上年所公布的同指标数据之间有不可比因素，不能直接相比计算增速)。
2019年和2020相对低迷，2021-2022年较快增长。总体工业领域的收入增长平稳，利润表现也是相对不错，其中近几年的国有企业的收入和利润波动较大。民营企业的表现要稳健很多。
1—7月份，规模以上工业企业中，国有控股企业实现利润总额13805.9亿元，同比下降20.3%；股份制企业实现利润总额28835.6亿元，下降16.6%；外商及港澳台商投资企业实现利润总额9355.7亿元，下降12.4%；私营企业实现利润总额10226.6亿元，下降10.7%。
收入利润结构变化
目前看国有企业表现很好，收入和利润占比持续增长，外资和私营企业的销售利润走势偏低。营业收入的利润率指标也是采矿业和国有企业两个层面表现很好，私营企业很差，制造业的利润占比近期下降稍大。
下游利润剧烈下降
2023年1-7月的高基数和高价格下，采矿仍有很大增长动力，1-7月利润率在22.6%水平也是很好的。2023年1-7月份，煤炭、有色、钢铁行业利润最高，近期的黑色金属采选业的利润率增长惊人。石油行业利润增长，利润率上升到34%。
上游利润下降
2023年上游行业的销售收入和利润都是出现高增长后的回落调整，尤其是钢铁压延等为代表的销售利润率持续下降巨大。化工原料等行业利润还算较好。
中游利润表现较稳定
2023年1-7月中游行业的销售收入和利润增长一般。中游行业销售利润率从2020年6.3%下降到4.7%，下降较大。2023年主要中游行业的销售利润率也有所下降，尤其造纸和化学纤维业下降较大。
下游利润剧烈下降
2023年1-7月汽车业利润增1%，相对总体工业利润下降12 %稍有改善，汽车业利润率4.9%，仍低于烟酒药等其它下游企业。
2019年下游行业利润总体表现不强，汽车利润总体同比下降20%，相对低于整个工业企业同比增3%的情况不强。2021年的汽车利润增长2%，2022年汽车利润率下降到5.7%。
目前高利润的主要还是烟草、医药以及酒类行业，酒类行业的利润大幅高速增长，医药行业利润也保持良好的增长态势。服装行业不强。汽车行业的利润压力巨大。
汽车行业利润艰难
近两年商用车强、乘用车弱。2021年汽车产量2653万台。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费的低迷因素。
2018年全年生产新能源车130万台，较2017年增4成，继续保持较强的高增长走势。2019年生产119万台新能源车，下降1%，偏弱。
2022年汽车生产2748万台，产量同比增长3%；新能源汽车生产722万，增长98%，渗透率26%。
2023年1-7月汽车生产1541万台，同比增5%；新能源汽车生产436万台，同比增33%，渗透率28.3%，这是很高的增长。
2023年7月汽车生产232万台，同比下降4%；新能源汽车生产75万台，同比增25%，渗透率32.4%，这是高基数下很好的增长。
2023年1-7月的汽车行业收入53148亿元，同比增12%；成本46378亿元，增12%；利润2583亿元，同比增1%；汽车行业利润率4.9%，相对于整个工业企业利润率5.4%的平均水平，汽车行业仍偏低。
7月汽车营业行业8217亿元，增5%；成本7149亿元，增6%；利润407亿元，同比下降30%。汽车行业利润率5.0%，上游碳酸锂成本过高，导致新能源生产成本高，亏损较大。
结合前几年的利润率下行趋势看，近期汽车行业利润下滑幅度明显改善，市场压力急剧增大。
促进利润明显改善主要是豪华车的生产恢复，前期的芯片损失导致豪华车的生产低迷，影响了巨大的利润增速。未来的豪华车恢复增长，汽车行业利润仍会改善。
